Before
After
腕を機械化してしばらくが経ち、最近はクルーザー通勤をし始めてますということで、いつぶりだったか忘れるほどに変えてなかったマイジップジンガーのウィールをSPITFIRE CLASSIC 80Ds 55mmから、POWELL ALL TERRAIN 80A 60mm Redに換装してみました。
60mmの場合、無しでもデッキと干渉することはありませんが、お試しの意味もこめて1/8 RISER PADも装着。
ちょっと試乗してみたところ、なかなかスムース、静音でイイかんじ♪
コケないように気をつけつつも、乗り込んでみたいと思いまーす。
目標は6.26所沢での復活！
段々と暖かい日も増えてきて、春が近づきつつあるということで、クルーザーボードが動き始めています。
ついこの間、北海道よりお越しいただいたお客様にオーダーをいただき、FRONTLINEのクルーザーデッキ、ES LA BOOMで1台組んだのですが、改めてこのデッキの質感の良さに唸ってしまいました。
木の密度がしっかり詰っていて、スカスカしていないというか、ちゃんとしたバットみたいな質感(なんだそれ？)がやばいです。
グラフィックも熱転写ではなくグラフィックシートを本体と一緒にプレスしているため、ラッカー仕上げも無いため、肌触りもソゥスムース。
程よい重さもクルーザーに必要不可欠な高速安定性を提供してくれそうです。
代理店によるとMattRodriguez自身が1本1本シュリンクして出荷しているそうで、彼のこだわりの詰ったMade in USAの1本というかんじでしょうか。
今回、デッキは7インチをチョイス。ACE TRUCKのサイズ11にSATORIのECO EASY RIDERS 62mm 82a(SHOP ONLINEにアップし忘れてた・・)をセットアップ。
UPFULのキャンディオレンジビスで細かい色合わせまでちゃんとして、いい〜かんじの1台になりました。
これから気持ちのいい季節がやってきます。
ぜひ春を前に新しい1台、いかがでしょう？
先日の妙高ツアーでボードと併せて3日間しっかり試したBURTONのブーツ、GRAILとハイエンドビンディング、C60。
結論から言うと、この組合せ、はっきり言ってパーフェクトです。
いやわかってたんですよ、この2つが組み合わさったら最高だろうってことぐらい。
10年もスノーボードを売ってれば、バラバラに試してたって、それぞれの相性がいいことぐらいわかるようになるんです。
お見合いを次々成功させる老夫婦みたいなもんです。
お二人がうまくいってくれてるところを見るとうれしいっていうのも同じです。
C60はノーズの先からテールの端まで、まるで新しい神経が通ったかのようにコントロールできるレスポンス性能と、包み込まれるような装用感に抜群のフィット感までも併せもったビンディング。
ハイレスポンス = 硬いという従来のビンディングのイメージをあっさりと覆してくれます。
そしてその高いレスポンスをいい方向に「逃がしてくれる」のが、ブーツGRAILの持つ柔らかさです。
おそらくBURTONのハイエンドシリーズの中では一番柔らかいんじゃないでしょうか。
ハイエンドブーツならではの、足の指が自由自在に動かすことができつつ、足首は完全に固定されているという理想を絵に描いたようなフィット感も最高。
僕むかしBURTONのブーツって足の甲(のポコッとした骨のとこ)が痛くなってダメだったんですけどね、そんなことまったく感じさせません。
しっかり改善されてるんですね、すごいですね。
フリーライディングで求められるのは正確無比のエッジング性能よりも、より柔軟な対応性能です。
そういう意味で欲しい時に欲しいところにきてくれる「レスポンス」と地形の起伏や変化に対応する「柔らかさ」を組み合わせたC60 ＋ GRAILのマッチングは最高のフリーライディングセットアップと言えるでしょう。
しかしビンディングは正月にセッティング出ししてたとはいえ、初日の1本目から文句のつけどころ無しですからね。
本当の頼もしさを目の前にした時、人ってにやけるんです。
たしか太宰治も書いてたから本当です。
そろそろブーツ、ビンディングを考えようかなという方はぜひこの組合せを候補に入れてみてください。
間違いないですから。
早い人だと先週末からもう休みに入っているようで、みなさんさっそく雪山に繰り出してるかんじでしょうか？
僕もようやく正月休みで初滑りに行くぞーということでそろそろ今シーズン自分で使うギアの選択をしなければ・・・。
迷っているのはブーツとビンディング。
ブーツなんかはそれこそ何回も履き比べてみたし、ビンディングもブーツとの組合せにもよるしってことで決めることができずにひたすら迷いまくっておりましたが、決めました！！
迷うのやめて、男らしくぜーんぶ使ってみることにします！！
しばらくSHIMANO一色でBURTONから遠ざかっていたし、これからはBURTONを取り扱っていくんだから、より細部まで知っておく必要があるでしょう！ってことで！
滑りに行くたびいろいろ組合せを変えてみて、その都度レポートしてみたいと思います。
ビンディングサイズの合う方(Sサイズ)には貸出もしますよー！
REPLANTのボスである、小松吾郎のシグネイチャーモデルとしてリリースされているEXTENDERとRADAR。
カタログ値では見えてこない違いがやっぱりあるということで、実際に並べて比較してみることにしました。
スケートデッキサイズの表記方法を新しくしました。
これまではカタログ値を掲載していましたが、入荷してきたデッキを実測してmm単位で掲載することにしました。
以下計測内容の詳細です。
上記の図に照らし合わせて確認ください。
(A) width = デッキの最大幅部分、端から端までのサイズ
(B) wheelbase = フロント後ろ側のホール中心からリア前側のホール中心の距離
(C) nose length = ノーズ先端からフロント前側のホール中心までの距離
(D) tail length = リア後ろ側のホール中心からテール先端までの距離
その他商品に関するお問い合わせはこちらまでどうぞ
TEL 03-5452-1974
mailto:sales@styrus.net
LIB TECHが今季より新採用しているシステム、C2 POWER BANANA。
SKATE BANANAをベースによりアグレッシブなライディングに対応するために生まれた構造ということで、まずはSKATE BANANAとは？というところからおさらいしてみたいと思います。
結構言いたいことが書けていたので、1年前の記事を転載ぎみに使ってご紹介。
(画像クリックで拡大可)
07-08シーズンより登場したLIB TECHのSKATE BANANAシリーズ。
普通のボードの場合、フラットなところに置くと、床に接しているのはノーズ付近とテール付近だけでセンター付近が浮いているのがわかります。これがキャンバー構造で、圧雪されたバーンなどでカービングをする際にアシストをしてくれる役割を持っています。
これに対してSKATE BANANAはキャンバーを無くすどころか、反対にロッカーを付けてしまいました。この構造は床にボードを置くと、接地しているのはセンター部分のみで、ちょっときっかけをつけるだけでくるくる回る。
この構造が生み出すものは"ズレ"。カービングだけのことを考えると禁物とされている"ズレ"をわざと出やすくすることで、全方向に挙動する驚異的な自由を手にするのです。
スノーボードで楽しめるすべての"R"と同じ方向の"R"をボトムに備えているから、トランジションを駆け上がる時もスピードが死なず、よりスムース。
自然にノーズを上げられるので、パウダーエントリーもスムース。
さらにSKATE BANANAのミソはこのロッカー構造だけじゃないところにあります。
(画像クリックで拡大可)
サイドエッジを波型にすることでエッジング時に雪面とコンタクトするポイントが分散され、さらにひとつひとつのポイントにより加重が増し、高いエッジグリップ性能を生み出すMAGNE-TRACTION。
この構造はまさにたづなの役目を果たし、全方向に動き回っていたじゃじゃ馬は急に言う事を聞き、コントローラブルに。
ロッカーボトム + MAGNE-TRUCTION = SKATE BANANA。
ズレ + グリップ = SKATE BANANA。
ずらしたいところでは自由にずらせて、グリップすべきところではしっかりグリップする、既存の概念にとらわれない自由な乗り物、そいつはまさにスノースケート。
・・・とここまではよろしいでしょうか？
このSKATE BANANA構造、自然地形でははっきり言って向かうところ敵なしというかんじなのですが、構造上どうしても有効エッジが短くなってしまうため、圧雪バーンでの高速カービングだけがいまいち弱かった。
そこを改良してよりオールラウンドにというかカービング性能をアップしたのがC2 POWER BANANAと言えます。
(画像クリックで拡大可)
スタンス間のロッカー構造とMAGNE-TRUCTIONはそのままに、スタンスより外、ノーズ側、テール側ともそれぞれに小さいキャンバーを搭載。
動きのルースさを残しつつ、エッジングがより早く、より確実な仕様になっています。
TravisRiceがWINTER X Games 13のBig Airでゴールドを取ったことや、Mt.Baker Banked Slalom 2009でTempleCumminsが3位になったという結果にもC2がより確実なカービング、エッジングが必要とされる場面で有効であることはおわかりいただけるでしょう。
ちなみにTRAVIS RICE C2 BTXは153、157サイズともに0.75インチのセットバックが入ってます。
さすがTRAVIS、最近キッカーばっかりねと思いきやJacksonhole魂は忘れてないのね。うれし。
パウダーシーズンはもちろん1986 SNOW MULLETが最高ですが、地形が出てきたらC2 BTX、いいんじゃないですかー？
BURTONというブランドがスノーボード業界をリードしているという事実は今や誰しもが認めるところだと思いますが、このブランドの本当にすごいところはライダーでもなくデザインでもなくイメージでもなく、プロダクトにあるように思います。
とりわけブーツとビンディングに関しては、30年以上にわたる開発の積み重ねにより高い完成度を誇っています。
そのBURTONが持っているブーツ作りの技術と経験を結集させ完成させたハイエンドブーツ、SLX。
まず足を入れてすぐに体感できるのが、驚異的なフィット感。そしてインナーで歩いているかのような軽さ。
多くのパーツが立体的に構成され、インナーはもちろんアウターシェルもパッと見ただけで、ここにかかとがあって、ここにくるぶしがあって、ここにアキレス腱があってというのが想像でき、思わず見とれてしまいますが、そこから生まれる窮屈さはないのだけれど、隙間は一切ないという、仕立てのいい高級なシャツのような装用感はマジでやばいです。
軽さを感じるのは持った時より履いた時。
シェル全体がかなりコンパクトなのもその要因なのでしょう。
レースアップは足首より下のLOWER ZONEと足首より上のUPPER ZONEの2つのゾーンを別々に締め分けできるSPEED ZONEレーシングシステムを採用。
ここにひとつポイントが。
上下ともにがっつり締めるとそこそこのフレックスになるのですが、UPPERをちょっとだけ緩めてみるとあら不思議、しなやかフレックスのブーツに大変身。
足首より下はパーフェクトにフィットしててほしいけど、足首より上、全体のフレックスは柔らかい方がいいというようなリクエストにもばっちり対応してくれてます。
パウダーの時は上だけ緩めて、荒れたバーンでは上下ともしっかり締めるなんてこともできそうですね。
よく考えるとこれは上下2つのゾーンが完全に別だからこそなせるワザであって、紐締めでは不可能なんだよな・・。
完全に今年履くブーツはGRAILに決めていたのにまた迷うな・・。
税込価格56,700円。
まったくもって安くないお値段ではありますが、半分の値段のものを選んでシーズン途中でうーん・・・って思って1シーズンくらいで換えたくなるくらいなら、これを選んで3シーズン履いた方が実はお得なのではと思います。
いや、はっきり言って超おすすめです。
仕事が遅いせいで撮影したGREENウェアの画像整理に手間取っているあいだにいろいろ入荷してきております。
画像は押収物ではありません(笑)
09/10 GREEN CLOTHINGのミッドレイヤー類が入荷してきました。
多数のご予約をいただいている人気アイテム、BOA VESTやBOA SHORT、FLANNEL SHIRT、SWEAT PANTなどが入荷しました。
ご予約いただいておりますお客様には順次ご連絡させていただきます。
さらに09/10OAKLEYゴーグルも入荷しています。
SNOW, SKATE, SURFの3Sを取り扱う限定店舗でしか展開しないBLOC LINEのCROWBAR REDをはじめ、ニューモデル、SPLICEも入ってきています。
さらにVOLCOMのビーニー&スカーフ。
SPACECRAFTのビーニー類も入荷しています。
いずれアイテムもなるべく早くSHOP ONLINEにアップしたいと思います。
よろしくお願いします。
いよいよ明日となりました！
10/3(土)一日限定で八百由代表田口勝朗本人がSTYRUS店長となり直接接客いたします！
店頭入荷済みの09/10モデルの詳細な説明やサイジング、コーディネートの相談までなんでも対応いたします。
さらに急遽！19:00頃よりスライド上映&トークショーも開催！
初期モデルのウェア&Tシャツ展示も同時開催します！
閉店後はもちろん飲み屋に移動して、生ビールで乾杯しながら雪山トークで盛り上がりましょう！
本人登場は15:00頃を予定しています。
ニューウェアをお考えの方、GREEN CLOTHINGが気になっている方、この機会をお見逃しなく！
来たら買えなんて(たぶん)言いませんので、冷やかし、興味本位の方もぜひご来場ください！
よろしくお願いします！
日 程 : 2009/10/3(土)
時 間 : 15:00〜20:00閉店まで
場 所 : STYRUS店頭
参加費 : 無料
SHOP ONLINEページにBURTONの2010プロダクトをアップしました。
しかしじっくり撮影して大きいサイズで見てみると、BURTONのプロダクトデザインは実に秀逸ですね。
なんかね、SLXなんてセクシーというかエロいですよね、ラインが(笑)
いずれの画像もクリックで700pxまで拡大表示できますのでぜひじっくり眺めてみて浸ってみてください。
さあ次はGREEN CLOTHING 2010！
これから撮影だー！
スノーボードを新たな乗り物へと変化させる魔法のアイテム、NO BOARD PAD(¥15,750)も店頭入荷してきました。
このパッド、デフォルトは両面テープでボードに直に貼付けるという男らしい仕様なのですが、アルミの板とかプラ板とかに貼ってそれを4x4で取り付けるようにしたら気分によっていろんな板で試せていいような気がするんですよね。
ていうかすでに誰かそんなことやってたりしないのかな？
ちなみにBURTON FISHにセットアップされた、NO FISH(¥68,250)も入荷済み。
気になる方はぜひチェックしに来てください。
先日ご案内しましたKROOKED, ANTIHERO, GIRLの新入荷デッキに加え、遅れて入荷してきましたKROOKED ZIP ZINGER NANO WOODとSATORI WHEEL GOO BALL 62mmの新色、PurpleをSHOP ONLINEにアップしました。
ちなみに先日の入荷のご案内の中で、ANTIHERO TEAM TOLL FREE PPを9,975yenとご紹介しておりましたが、すみません間違えておりました、8,400yenでした！(かなりお得です)
梅雨の合間をぬって、滑りまくりましょう！
目の前に立ちはだかる梅雨を抜ければ夏はすぐそこ！ということでニューリリースのデッキが続々入荷しています。
KROOKED ZIP ZINGER 7.5 x 30.35 10,500yen
まずはKROOKEDの超人気クルージングデッキ、ZIP ZINGER WOOD。09 SUMMERのグラフィックはウッドテクスチャーシリーズ。いつもと違うかんじでナイスです。
KROOKED ZIG ZAGGER 8.6 x 32.38 10,500yen
ワイドモデルのZIG ZAGGERもウッドテクスチャー。こちらはアスファルト？っぽい渋いカラーです。
KROOKED GABE MORFORD GUEST 8.125 x 31.0625 10,500yen
ThrasherやSLAP、DLX SFのフォトグラファーとして15年以上にわたってサンフランシスコスケートシーンで活躍し、ピストブームの火付け役、MASHのフィルマーでもあるGabeMorfordのゲストボード。被写体は説明不要、30手前のMarkGonzales。若い。限定生産1/299です。
ANTIHERO TEAM TOLL FREE PP LG(8.1875 x 31.843) 9,975yen
ANTIHERO TEAM TOLL FREE PP MD(8 x 31.5) 9,975yen
税込9,975yenとちょこっとだけ安いANTIHERO TEAM TOLL FREE PP。SPITFIREの広告ムービーでTonyTrujilloが新しくおろして組んで滑っているところがチェックできます。裏だけでなくデッキの表面にも同じグラフィックがプリントされているのでTNTのようにランダムにデッキテープを貼るのもいいかもしれませんね。サイズはオレンジカラーのLG(8.1875 x 31.843)とブラックカラーのMD(8 x 31.5)の2サイズ。
GIRL McCrank & GIRL 7.75 x 31.12 9,975yen
最後はスポットで入荷のGIRL SKATEBOARD、オールラウンドカナディアンRickMcCrankのシグネイチャー。爽やかなフォトコラージュグラフィックがナイス。サイズは7.75 x 31.25。こちらは元々の価格設定が安く、9,975yenです。
いずれも店頭入荷済み、SHOP ONLINEには近日アップ予定です。
強風が吹き荒れている本日の東京地方。
暖かくなってきて、スケート関連の商品がよく動くようになってきました。
夕方やってきたのが、先日のSK8 SKOOLでランプデビューを果たしたShigeruくん。
スクールこそ昔買ったというスケートで挑戦しましたが、先週末にデッキとウィールとベアリングを新調。
トラックだけは流用しようということになったのですが、本日キングピンが曲がっていることが判明し、勢いでACE TRUCK 33 Blackに交換ということになりました。
結局一台まるまる交換となりましたが、ブラックで統一されたデッキとトラックは渋くやりそうでいいかんじですよね。
次回スクールなどで見かけたら、「やりそうですね〜」とあおってあげてください（笑）
ところで今回、そっかーと思ったことがひとつ。
前回、ウィールはスケートに慣れるためにも通勤に使いたいということで、POWELL ALL TERRAIN 56mm Blueをチョイスしたのですが、トラックを柔らかいセッティングにして数日滑ったところ、深いターンをした時にウィールが軽くデッキにドラッグすることが判明。
普通のウィールなら見過ごせそうなレベルですが、AT80は柔らかくグリップ性の高いウィールなので、ロックする時はガッツリいきそうでちょっと危険だなぁということで、今回INDYの1/8 RISER PADを入れてみることにしました。
トラックが黒なので、見た目は違和感なくフィットし、ドラッグ問題も無事解消。
1/8の薄さだと乗ったかんじには変化がそれほど無いですし、新しく交換したACEのベースプレートはINDYなんかに比べて気持ち薄いので逆にちょうどいいのかもしれませんね。
同じようなセッティングをチョイスする際には参考にしてみてください。
(画像クリックで拡大可)
いくつかお問い合わせをいただいておりました、09/10 LIB-TECHの全商品カタログとスペック表の画像をプロダクトページにアップしました。
画像は文字がちゃんと読めるくらいビッグなサイズでアップしてみました。
(カタログ2000pix、スペック1200pix)
クリックして拡大された画像内、右下のマークをクリックすると直接画像データに飛んでいくので、実サイズでご覧いただけるかと思います。
GNU BILLY GOAT 162 BTXのスペックデータはテキストでアップしました。
※注
カタログ内に表記がありませんが、T.RICE PRO MODELはC2 BTX仕様でのリリースとなります。
いよいよ早期予約キャンペーンの締切まであと3日！
詳細データをじっくりゆっくり読み込んでいただいて、早期予約、お待ちしております！
話題のロッカーボトムが採用され、注目を集めているオールラウンドフリースタイラー、美矢島慎のシグネイチャーモデル、09-10 REPLANT SELECTOR 159。
ただいま09-10REPLANTデモボード展示中ということで、この機会にスペックをじっくりチェックしてみることにしました。
新品のスノーボードがファクトリーからあがってきた状態を7としたら残りの3をプラスし、10の状態に持っていくのがプレチューンだ。
ファクトリーによって工場出荷時の状態は違う。
それぞれのファクトリーの、それぞれの個体に必要とされる最後の最後のフィニッシュを一本一本手仕上げする、そんな作業ではやはり経験に裏付けされたチューナーの技術がモノを言う。
その点、CALLA FACTORYの山本さんは文句のつけようがない。
高い技術、丁寧な仕事。
やはり餅は餅屋。プロにまかせるのが一番なのだ。しかも全日本スキー連盟のお墨付きときている。
僕自身、何年も前から山本さんに自分がワンシーズンを楽しむ板のプレチューンをお願いしている。
今年乗っていたのはLIB TECHの09 SNOW MULLET 160と08 SKATE BANANA 156。
MERVIN MADE。言うなれば全開のアメ車。
日本車なみの仕上がりとか質とかを求めるのは、カマロにリッター20kmの燃費を求めるようなもの。
それも含めてかっこいいんだよなんて思っていたけれど、結局1シーズンを通してソールの滑走性能に不満を持ったことは一度として無かったし、日本車に劣るかんじもまったく受けなかった。
はっきり言ってこれには改めてビビり、山本さんに「何をしたんですか？」と電話をし、もらったのが以下のコメント。
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LIBに関してはソールそのものの質が他の板より低いです。
そこで購入後そのまま使用するのではなくプレチューンとしてソールをしっかり仕上げてあげることでソールのハンディをカバーできます。
さて今回、阿久津さんの板に施した内容をお伝えします。
チューン内容はプレハイクオリティバリューコース＋ストラクチャーオプション（トリプルクロス）です。
メニューは上記の通りでストラクチャー（トリプルクロスの極浅め）入りのフルチューンとサーモバッグを２回繰り返しとなりますが、そのソールにストラクチャーを入れるにあたって、問題の質の荒さがカギとなります。
いかにきれいに表面を仕上げて浅めのストラクチャーを入れるかで滑走性が大きく変わってくるのです。
さらに仕上げたソールにワックスをたっぷりと入れてあげないと持続性が悪いソールでは持ちこたえてくれません。
一度ワックスが切れてしまってソールがケバ立つとその後のケアが非常に大変で難しくなってしまいます。
よってユーザーさんが使い出す前にいかにソールを綺麗に仕上げ、ワックスを入れ込むかがこの板の性能を十分に発揮して楽しめるポイントになると思います。
CALLA FACTORY 山本恭平
http://www.calla.co.jp/
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LIBに限らずいわゆる「吊るし」では板そのものの性能は100%発揮されません。
それぞれのブランドのそれぞれの板に合ったプレチューンで新品ボードの性能をフルに引き出してあげましょう。
たしかに良さそうだけど、新品のボードを買って、さらにチューン代まで出すのはちょっと・・という方はぜひ、現金入金なら消費税サービス+ノーマルプレチューンサービスとなる早期予約キャンペーンをご利用ください。
この際だから、ストラクチャーやサーモバッグも試したいという方にはもちろんアップグレードも承ります。（もちろん有料ですが）
普段からちゃんとワックスや手入れをしているよという方はもちろん、今までめんどくさそうだからあんまりワックスとかやったことないねという方（特に）もぜひだまされたと思って試してみてください。
マジでビビりますから。
(画像クリックで拡大可)
強くゆるぎない固有のイメージを持ち、雪上のサーフスティックを創造する天才、玉井太朗のプライベートブランド、TARO TAMAI SNOWSURF DESIGN。
完全受注生産となりまして、お申し込み時に3万円の内金をいただいております。
4/20(月)までにご注文をいただいた分は、7月よりデリバリースタート、それ以降のご注文は9月〜10月デリバリーとなります。
9月以降のご注文は年内納品に間に合わない場合がございますので、年内納品をご希望のお客様はお早めのご注文をおすすめいたします。
それぞれのモデル詳細やご質問等に関しましては店頭もしくはお電話、メールにてお問い合わせください。
どのエリアでどんな風に乗りたいか等々お話を伺って、おすすめなモデルをご案内させていただきます。
TEL 03-5452-1974
mailto:info@styrus.net
C60 Chocolate 58,800yen
-春割りフェア開催中-
ユーズドボード用チューンを対象とした、恒例の春割りフェアがスタートいたしました。
1シーズン活躍してくれたボードをお得な価格でバッチリリフレッシュしてあげましょう！
価格詳細は下記メニュー表をご覧ください。
受付期間 : 6月末日受付分まで
※NEWボードは対象外となります。
※通常よりもリターンまでに長めのお時間をいただきます。
数多くのトップライダーをコンペティションシーンにおいてサポートし、2009年度からは全日本スノーボードナショナルチームのテクニカルスタッフに就任。ワールドカップやオリンピックなどの大舞台で日本代表選手のボードをカリカリに仕上げている山本恭平氏が営む名古屋のプロフェッショナルチューンナップファクトリー、CALLA FACTORYの取扱いをスタートしました。
最前線の現場で培ったプロの技術はもちろんのこと、チューンやリペアの細かな内容まで相談にのってくれる丁寧さが大変評判の高いチューンナップサービスです。
受付は常時STYRUS店頭にて承っております。ビンディングを外した状態でボードをお持ち込みください。
お預かり期間は状況によって変動がありますが、基本は2週間〜3週間ほどになります。
チューン施工後、基本は店頭リターンとなりますが、1,050yenにてご自宅への直送も承っております。
他店でお買い上げのボードも承ります。また持込手数料等もいただきません。
メニューは以下のとおり。
基本コース
・ノーマルコース（NEWまたはリペア無し用）
価格 6,090yen
内容 ソールサンディング荒削り、サンディング仕上げ、ベース・サイドエッジ機械研磨、
最終エッジ手仕上げ、機械ワクシング、エッジ防錆加工、パッキング
・リフレッシュコース（USED用）
価格 8,400yen → 6,300yen(春割り価格)
内容 ノーマルコース＋ソールリペア
・プレハイクオリティコース（NEWのみ）
価格 10,500yen
内容 ノーマルコース＋ストラクチャー加工（クロス）
・ハイクオリティコース（USED用）
価格 12,600yen → 10,500yen(春割り価格)
内容 プレハイクオリティコース＋ソールリペア
お得なバリューセットコース（サーモバッグ通常コース付）
・ノーマルバリューセット（NEWまたはリペア無し用）
価格 16,590yen → 14,490yen
内容 ノーマルコース＋サーモバッグ通常コース
・リフレッシュバリューセット（USED用）
価格 16,590yen → 14,490yen(春割り価格)
内容 リフレッシュコース＋サーモバッグ通常コース
・プレハイクオリティバリューセット（NEWのみ）
価格 21,000yen → 18,690yen
内容 プレハイクオリティコース＋サーモバッグ通常コース
・ハイクオリティバリューセット（USED用）
価格 20,790yen → 18,690yen(春割り価格)
内容 ハイクオリティコース＋サーモバッグ通常コース
その他のコース
・サーモバッグ通常コース（2回繰り返し）
価格 10,500yen
内容 しっかり下地を作れる最新ワックスマシン
・サーモバッグしっかりコース（3回繰り返し）
価格 12,600yen → 10,500yen(春割り価格)
内容 ここまでやればシーズン中OK！
・オリジナルストラクチャーオプション
価格 1,575yen
内容 WAVE、TREE、トリプルクロスなど（店頭に詳細メニューあり）
・エッジ手仕上げ加工
価格 2,625yen
内容 全て手仕上げによるエッジ調整。角度指定可。
・セラミックエッジ加工 (NEW)
価格 サイドのみ 2,100yen ベース＋サイド 3,150yen
内容 新導入のセラミックディスク仕上げ。従来の機械仕上げに比べ、エッジグリップ力が約2倍長持ち！
なんだか板が滑らない・・、岩でソールをガリッとやってしまった・・、自分にあったチューンはどれだろう・・？などなど、何はなくともまずはご相談ください。
お問い合わせ
TEL 03-5452-1974
mailto:info@styrus.net
注※上代表記に誤りがあり、訂正させていただきました。(4/28)
(画像クリックで拡大可)
明日からの下倉ボウルツアーに向けて貸出申請を出しておいた、09/10 LIB TECH T.RICE PRO MODEL C2 BTXのデモボードが店頭に到着。
ついでに09/10 1986 SNOW MULLETの156サイズと09/10 MC KINKの153サイズも貸してくれました。
土日の下倉イベントに参加される方で興味のある方、現地で試乗できますので、直接声をかけていただくか、下記までお問い合わせください。
阿久津携帯 080-5193-2353
店頭では本日3/13(金)と3/16(月)の2日間限りですがご覧いただけます。
ちなみに上記のとおり、3/14(土)、15(日)と下倉イベント参加のため店頭は休業させていただきます。
ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
(クリックで画像拡大可)
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定休日を利用して、横ノリ業界最大の合同2大展示会、SBJとINTERSTYLEに行ってきました。
明日の定休日は横ノリ業界最大の展示会、SBJとINTERSTYLEに出かけてきます。
昨年末の米トリップでソールをギタギタにして、修理不可の烙印を押されたSOBUT TIEDYEDをピックアップにきたY平。
店に展示しているBURTON NO FISHを見て、NO BOARDってどうなのよという話になり、こないだのニセコでのムービーや雑誌FREERUN 1月号での特集や、DVD AETHETICAのJohanOlofssonのパートを見せたところ、「これはサーフィンだ！」と盛り上がってくれたので、今期イレギュラーで1枚だけ入荷していたNO BOARD PADの単体品を営業したところ、「買う！そんでTIEDYEDに貼る！」と言ってくれました。
いいね、そのノリの良さ、俺好きよ。
ちょうど長さやノーズ、テールの形状、スタンス位置などFISHに似ているTIEDYED。
NO BOARDとしてならエッジも使わないし、ソールがギタギタでも関係なし。
NO FISHならぬ、NO TIEDYED、見た目は全然こっちの方がやばいね。
デフォルトだと両面テープでデッキに直貼りしかないというなんともアメリカンな仕様なので、PADとデッキとの間に何かを一枚挟んで4x4ホールでいろんな板に付けられるようにする方法を明日東急ハンズのおっちゃんに相談してみるとのこと。
レポートを楽しみに待つ事にしましょう。
業界最大の展示会を来週に控えて、ひと足先にLIB TECHの9/10カタログが店頭に届きました。
ロッカーボトムを他メーカーがこぞってパ◯り出す中、さらに新しいテクノロジーを導入するようです。
その名もC2 POWER BANANA。
スタンス間はロッカーで、ノーズとテールに向かってキャンバーが付いている・・と説明には書いてありますが、どうなんでしょうか。
その性能の証明として、TravisRiceがこないだのX GamesのBig AirでC2に乗ってゴールドをゲット。
さらに伝統あるMt.Baker Banked Slalom 2009でTempleCumminsがGNU C2に乗って3位に。
http://www.lib-tech.com/news/2009/02/mbbs.html
コンペティティブシーンではもちろん、フリーライディングでもナイスとのこと。
来週の展示会と試乗もして確かめてみたいと思います。
カタログをよく見たい方は店頭へどうぞ。
本日問い合わせをいただきまして、ボーっとしていたことに気づきましたが、来期09/10モデルの早期予約を店頭にて承っております。
現時点で店頭に来期カタログが到着していて、ファーストオーダーの締切前なのが以下2ブランド。
BURTON HARDGOODS（ボード、ブーツ、ビンディング）
オーダー締切 2/25(水)
OAKLEY GOGGLES
オーダー締切 2/25(水)
もちろんいずれのブランドもおすすめのアイテムを在庫いたしますし、ブーツなどは試着してみないことにはわからんというかんじかもしれませんが、在庫する物以外にもどんなのがあるのか知りたいとか、もう欲しい物は決まってるという方はぜひ早期予約をご利用ください。
他ブランド含めての早期予約特典は現在検討中ですが、上記2ブランドに関しましては、ご予約いただいて、内金¥10,000をご入金いただきますと、消費税分5%をサービスさせていただきます。
ご不明な点はお問い合わせください。
電話 03-5452-1974
mail info@styrus.net
よろしくお願いします。
本日はやや遅開けにさせていただいて、BURTONの09/10展示会に行ってきました。
昨日の定休日は初滑り！ということで新潟県のかぐらスキー場に行ってきました。
パウダー！！！とはいきませんでしたが、慣らしとしてはまったく問題ないコンディションで、7ヶ月ぶりくらいのスノーボードを最高に楽しみました。
そこで調子いいことを再確認したギアの話を少し。
僕は2シーズン前くらいにずっと使っていたSHIMANOのステップインシステムからSHIMANOフリーソールブーツ+BURTONストラップビンディングにシステムを移行しました。
移行にあたって一番気になったのが、SHIMANOのステップインシステムが持つ横方向への"遊び"が生み出す足首の自由度をフリーソールブーツ+ストラップビンディングで実現できるかということでした。
そこで目を付けたのがSHIMANO TRIPPER FS BOOTとBURTON CUSTOM BINDINGでした。
SHIMANO TRIPPER FS BOOTSはやはり長年履き続けているインナーが僕の足と相性抜群であることと、シンプルな構造としなやかなフレックス、そして足裏の薄さからくるダイレクト感が素晴らしく、チョイスしました。
BURTON CUSTOM BINDINGはBURTONが長く作り続けているモデル。今ではロークラスのビンディングとしてラインナップされていますが、そこはやはりリーディングカンパニーだけに構造はまったくもってアッパーミドル。特にハイバックとフレームのしなやかさは特筆すべきものがあり、ハイエンドクラスが失ってしまったクラシックビンディングの良さをキープしているモデルと言えるでしょう。BURTONのビンディングは毎年ニューシステムを開発し、ハイエンドモデルを次々と発表するため、下のモデルでも数年前のトップモデルクラスの仕様を持っているのです。そして今や世界が認めるトップスノーボーダー、ShaunWhiteが愛用しているというところもポイント高いね。
このセットアップで1シーズンを過ごした後、GENTEMの試乗会で丸山"bubbles"隼人もCUSTOMを使っている事を発見。話を聞いてみると、ストラップとラチェットだけC60のパーツを流用していて、とても調子がいいとのこと。
そぉーかぁ、その手があったよねー。たしかにラチェットは下位モデルだけにちゃっちく、本気出せば素手でも勝てそうだなと思ってたんだよねってことで速攻交換。それならついでにとアンクルストラップ、トゥーストラップともラグジュアリーかつ自分の持ってるフレームと色の合う、CARTELのパーツを流用。黄色とオレンジのヘンな線が入ってたのは東急ハンズで買ってきた「染めQ」で塗りカスタムしました。
足首の自由を得るために欠かせないフレックスをCUSTOMのハイバックとフレームで得つつ、必要なフィット性能はハイエンドモデルのパーツでゲット。
はっきり言って、めちゃくちゃ調子いいです。
そのカスタム、気になる！という方に朗報がひとつ。
07-08モデルのBURTON MISSION Black MサイズとPurple Mサイズ。そしてCUSTOM White Mサイズの在庫が店頭にございます。
旧モデルということで20%OFFでご提供、パーツはBURTONより個別に取れますので、詳しくは店頭まで。
近いうちにSHOP ONLINEにアップしますが、気になる方はお電話<03-5452-1974>でもどうぞ。
早いもの勝ちですよー
で、実際LIB TECH SKATE BANANA 08-09ラインナップの中でどれが一番ヤバいのか。
それは間違いなく1986 SNOW MULLET BTXでしょう。
80年代からパウダーライディングにはこれしかない、テーパード&ディレクショナル構造。
そしてスタイル全開、ブレの無いグラフィック。
そこにSKATE BANANA TECHがプラスされちゃったからもう大変。
深いパウダーでは抜群の浮きをみせ、ロッカーボトムのありえない旋回性能でツリーランもパーフェクト、アイシーなバーンではMAGNE-TRUCTIONがばっちりグリップ。
まさにオールドスクール魂を宿した近未来オールマウンテンフリースタイルグッドネス。
ちなみに僕は身長168cmで160レングスをチョイス。
もっと遊びたいなら156でしょうし、ビッグバーンでロングターンをキメたいなら165でしょう。
ツインチップ全盛の世の中でこういうモデルを出し続けていることこそLIBがLIBであり続ける所以。
ノーズの短いボードに乗ってちゃダメだってマジで。
07-08シーズンより登場したLIB TECHのSKATE BANANAシリーズ。
普通のボードの場合、フラットなところに置くと、床に接しているのはノーズ付近とテール付近だけでセンター付近が浮いているのがわかる。これがキャンバー構造で、圧雪されたバーンなどでカービングをする際にアシストをしてくれる役割を持っている。
これに対してSKATE BANANAはキャンバーを無くすどころか、反対にロッカーを付けてしまった。この構造は床にボードを置くと、接地しているのはセンター部分のみで、ちょっときっかけをつけるだけでくるくる回る。
この構造が生み出すものは"ズレ"だ。カービングだけのことを考えると禁物とされている"ズレ"をわざと出やすくすることで、全方向に挙動する驚異的な自由を手にするのだ。
スノーボードで楽しめるすべての"R"と同じ方向の"R"をボトムに備えているから、トランジションを駆け上がる時もスピードが死なず、よりスムース。
自然にノーズを上げられるので、パウダーエントリーもスムース。
さらにSKATE BANANAのミソはこのロッカー構造だけじゃないところにある。
サイドエッジを波型にすることでエッジング時に雪面とコンタクトするポイントが分散され、さらにひとつひとつのポイントにより加重が増し、高いエッジグリップ性能を生み出すMAGNE-TRACTION。
この構造はまさにたづなの役目を果たし、全方向に動き回っていたじゃじゃ馬は急に言う事を聞き、コントローラブルになる。
rider SammyLubke photo TimZimmerman
ロッカーボトム + MAGNE-TRUCTION = SKATE BANANA。
ズレ + グリップ = SKATE BANANA。
ずらしたいところでは自由にずらせて、グリップすべきところではしっかりグリップする、既存の概念にとらわれない自由な乗り物、そいつはまさにスノースケート。
それらをふまえたうえでこちらの動画をチェックしてみてください。
http://www.lib-tech.com/rippers/sammyLuebke/video.html
どんだけヤバいかおわかりいただけましたでしょうか？
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